Rötuşlar
için kullanılan zımparalar son derece incedir, genelde grit denen pürüz
dereceleri vardır, grit değeri büyüdükçe daha az aşındırıcı hale
gelirler. BU grit değerlerini söyleyerek piyasada bulabilirsiniz.
Rötuş ya da plastik far camı zımparlarken, öncelikle daha pürüzlü olan
1000grit zımpara ile başlanır, onun peşinden 1500 grit ve son olarak da
2000 ya da 2500 gritlik uygulanabilir.
Wet sanding denen yolla ıslak zımpara yapılacaksa işem şöyledir:
Uygun gritde zımpara alınır, bir gece önceden su dolu bir kaba, kovaya
su konup içine atılır ve içine az miktarda araba şampuanı katılır,
yarın sabah kullanıma hazırdır...
Zımparayı direkt elle uygulamak risklidir, parmak izleriniz hologram
benzeri hareler oluşturabilir. Sanding block denen (alt resim)
zımbırtıyı kullanmak faydalıdır...
için kullanılan zımparalar son derece incedir, genelde grit denen pürüz
dereceleri vardır, grit değeri büyüdükçe daha az aşındırıcı hale
gelirler. BU grit değerlerini söyleyerek piyasada bulabilirsiniz.
Rötuş ya da plastik far camı zımparlarken, öncelikle daha pürüzlü olan
1000grit zımpara ile başlanır, onun peşinden 1500 grit ve son olarak da
2000 ya da 2500 gritlik uygulanabilir.
Wet sanding denen yolla ıslak zımpara yapılacaksa işem şöyledir:
Uygun gritde zımpara alınır, bir gece önceden su dolu bir kaba, kovaya
su konup içine atılır ve içine az miktarda araba şampuanı katılır,
yarın sabah kullanıma hazırdır...
Zımparayı direkt elle uygulamak risklidir, parmak izleriniz hologram
benzeri hareler oluşturabilir. Sanding block denen (alt resim)
zımbırtıyı kullanmak faydalıdır...